일단 레이로 확정은 했는데,
부족한 출력과, 시내주행 연비는 답이 없다.
최초에 검토했던 차들 중의 하나인 디올뉴코나로 다시 돌아가 꼼꼼히 살펴봤다.
디올뉴코나를 자율주행이고 나발이고 다 빼고 필요한 것만 넣어서 사면
모던 등급+[내비+풀오토에어컨]+[18"휠+LED 라이트]=약 2,850만원(세금포함) 이다.
하이패스는... 애프터마켓에서 사면 비싸야 45,000원이다. 뭘 굳이 일체감 때문에 20만원씩 주고 선택사양을 넣을까.
끝까지 고수했던 선루프는 포기. 아쉽지만.
아반떼보다 40cm 짧고, 10cm 높고, 폭은 같다. 1,598cc 터보. 공차중량이 좀 나간다.
근데 레이가... 현대차 누리집에 있는 단순비교로 살펴보면, 디올뉴코나와 유류비, 즉 연비가 동일하게 나온다. 물론 디올뉴코나가 17" 기준인데, 내가 선택해 넣은 건 18"니까 약간의 차이는 있다.
이래서 내가 몰아보고도 레이를 믿을 수가 없는 거다.
경차는 연비 보고 사는 게 아니라고, 세금혜택 보고 사는 거라는데, 연비를 안 보게 만든 자동차회사들이 나쁜놈들이다.
복합연비, 시내연비, 고속연비 다 비슷하다는 거지.
레이에 900만원을 얹으면 편의가 보장된다는 거다.
세금만 보고 승차감, 주차 편의성, 적은(?) 유지비(???)라는 장점과 다소 떨어지는 안전성 등의 단점을 안고 경형으로 가느냐
그래도 조금 더 나은 승차감, 넓은 공간, 다소 좋은 안전성이라는 장점에 세금이랑 커지는 유지비 등의 단점을 안고 준중형으로 가느냐.
이런 딜레마를 만들어버렸다.
그래서 이 고민을 하게 만든 원인을 곰곰이 생각해보았다.
"발이 아프다"
이게 최초 시작점이다.
수동차가 거칠고 투박하긴 하지만 연비도 좋고 무난하다.
솔직히 지금 차는 팔기 정말 아까운 차다.
근데 정체구간이나 오르막 이런 데 들어가면 발이 아파진다. 즉, 쉬 피로해지고, 내 몸 특성상 쥐가 잘 난다.
고속도로 한가운데에서 달리다가 쥐가 난 적도 있고,
올림픽대로에서 60km/h 놓고 다리를 주무르면서 운전해 본 적도 있고,
백화점 지하주차장에서 히터 만빵 틀어넣고 1시간여 동안 두 다리를 주무르다 나온 적도 있다.
즉 겨울이 쥐약이다.
말초신경질환이 빨리 온 거라 뭐라 하기도 참 뭣하다.
어디까지 고칠 수 있을 것인가.
영양제와 교정운동 비용이 신차값보다 많이 나올까?
레이 시그니처 하나 빠진 풀옵 1,914만원
디올뉴코나 모던 적당한 옵션의 2,850만원
잘 모르겠다.
근본적인 문제가 완벽하게 해결되지 않으므로 돈을 쓸 수밖에 없는 상황이 되니 나 스스로가 매우 답답하다.
어려운 문제다.
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