富家翁의 雜房

아으~~~
드디어 구했습니다.
1년을 잠복한 끝에 중고시장에서 Autoart AE86 Initial-D 버전을 입수했습니다.
일본 내에서만 1,000대 한정판으로 팔린 모델입니다. 스케일은 1:18입니다.

최초 주인이 일본의 지인을 통해 대리구매했던 건데 16만원에 중고시장에 등장했습니다. 사실 이 모델은 올 봄에도 20만원대에 중고시장에 나왔던 것을 확인했었죠.

돈이 없어 고민하다가 못 샀는데 아직 안 팔렸나 봅니다.
고민 끝에 약간 무리해서 냉큼 물었습니다.
제 생애 최고의 제 생신선물이 되었습니다.ㅎㅎㅎ

아, 사실, 저는 투자는 정말 관심 없었습니다.
그저 저축으로 열심히 돈을 모을 수 있다 생각했죠. 그래서 저축은행을 통해 목돈을 모았고 1금융권에서 계속 불리고 있습니다.
그런데 이게 몇 년 지나니 조금은 지루함도 들고 이율 0.x%에 목을 매기도 하고요.
금융 포트폴리오에 따분함을 가지게 되었습니다.
그런데 저번 달 20일경부터 주식 직접투자를 하는 지인께서, 목돈 있으면 자기가 불러주는 세 가지 주식에 한번 투자해보라 권유가 있었습니다. 저는 성격상 HTS를 하지는 못하니까, 조금만 넣어 두고 3~4년 묻어두라고 하셨습니다.

그래서 저번 주에 증권계좌를 개설하고,
오늘 전화로 주문을 넣었습니다. 20주요. 이제 오늘부터 4년을 묻어둘 겁니다.
아 근데, 콜센터에 전화했는데 뭐 이렇게 모르는 용어가 많습니까.
동시호가, 보합가...등등.
결국 지금 사려는 주식이 현재 가격도 제가 만족하는 가격이라 그냥 20주 주문했네요.
그러고 나서 직장 동료에게 하는 방법을 배웠습니다.
회사 컴은 증권사이트, P2P 사이트 전부 다 접속이 안 되거든요.
스맛폰 빌려서 현재 시세 확인했습니다.(오옷+_+ 스맛폰 정말 신기했습니다. 인터넷도 되고요.ㅋㅋ-_-;;) 그러고 바로 주문했네요.

나중에 누가 몇십 억 주면서 운용하라고 하면 머리아파서 못할 것 같습니다.ㅋ
신한금융투자 콜센터 담당자분께 감사드려요. 어리바리한 저를 가르쳐서 제가 원하는 주를 사게 만들어 주셔서요.^^

어제 퇴근하던 도중에...
현대 i10 전기차를 봤습니다.
국내에서 i10을 보기는 이번이 두 번째입니다.
작년 중반에 경기 부천 외곽순환고속도로 중동IC 부근에서 위장막을 씌운 i10을 봤었는데요, 그 이후로 한 번도 본 적이 없었습니다.
이번에는 전기차군요. 측면에는 EV라고 써 있었습니다.
이따가 블랙박스 영상 한번 돌려봐야겠습니다.ㅋㅋ
서울 마포 합정역 사거리 신호대기 정차중입니다.
얼른 뒤편에 대고 뒷부분만 찍어 봤네요.:)
화석연료 차량 중에는 스마트,
하이브리드 중에는 프리우스,
그 다음은 전기차가 제 로망인데... :-)
양화대교 타는 순간부터... 엄청 빨리 달아나서 쫓아가지 못했습니다. 동작국립묘지 쪽으로 빠지더군요.

리틀가든.
시작입니다.:)
설명서를 꼼꼼히 읽어 보고, 배양토에 물을 부었습니다.
많이 부었나 싶어 조금 덜어내고 직장 동료와 일 얘기를 5분 정도 하고 왔더니,
이런... 엄청 부어올랐네요.^^
배양토에 페퍼민트 씨앗을 조심스럽게 쏟았습니다.
엄청 작습니다. 잘못 보면 먼지 같습니다.
5~7일 후에 싹이 난다고 합니다. 이젠 기다려야죠. 반음지에서 자란다 하여 책상 서랍을 조금 열어놨습니다. 퇴근할 때는 불이 꺼지니까 반음지가 되겠지요?^^
기다려집니다.:)

어머니께서 다이소에서 사오신 겁니다.
1개에 1천원.
아주 조그만 플라스틱 상자 안에 흙과 씨앗이 들어있답니다.
저는 저 빼고 살아있는 것들 잘 죽이는데..
일단 한 번 키워봐야겠습니다.
내일 사무실에 들고 가서...한번...ㅋㅋ

저의 1:43 콜렉션 네번째 차량입니다.ㅎㅎ
미쯔비시 레이싱 랜서입니다.ㅋ
전 세계 799대 한정판입니다. 저의 랜서는 186번이고요.ㅎ
자세한 사진은 2블로그 참조하세요.:)

아... 씨바.. 재수가 없었다.
통관 걸렸다.

$215.2 VISA 결제
안테나 $175
배송료 $40.2 (USPS)
환율환산 238,715원

통관회부료 2,500원
부가가치세 20,420원

VISA카드 이용수수수료 79원

ㅠㅠ
카드결제 238,715+79원=238,794원
통관료 22,920원
261,714원 들었다.
ㅋ

LV 11x05 House of Hoarders 中

레이 랭스턴
 : 철학자 에리히 프롬은 소유물에 집착하는 사회를 예측했는데,
   인간은 2가지 기본 방향을 지향한다고 믿었어요.
   '가지기'와 '존재'.
   '가지기'를 지향하는 사람은 얻고 소유하는 걸 추구해요.
   물건, 재산, 사람까지도요.
   하지만 '존재'를 지향하는 사람은 경험에 초점을 맞춰요.
   그들은 의미를 두죠. 다른 사람들과 교환하고, 관계 맺고, 나누는 데요.

닉 스톡스 : 가야 할 올바른 길 같네요.

레이 랭스턴
 : 불행히도 프롬은 또 예언했죠.
   상업주의에 내몰린 문화는 오늘날 우리가 사는 곳처럼 '가지기'를 지향하기 마련이고
   그건 불만과 공허로 이끈다고요.

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삶이 언제나 미치겠더라도, 같이 굴러가는 거야. - 길 그리섬.

[제 컴퓨터 사양]
CPU AMD AthlonII x4 Propus 620
RAM 삼성 PC10600 2GB
VGA Absoulte GeForce GTS250 512MB
Sound Soundblaster X-Fi Extreme Audio
OS Windows XP SP3

이건 지극히 개인적인 의견입니다. 게임 사용자들은 그저 참고만 하시기 바랍니다.
어제 택배로 받아 설치하고 2시간 정도 게임을 해 봤습니다.

처음에 설치 때에... 설치 시간이 다른 것들에 비해 너무 오래 걸려 불량제품이 온 줄 알았습니다.(30분 걸렸음)
10분 정도 지났을 때에 설치 취소하고 리부팅하고 다시 했었습니다.
Autorun도 실행이 안 되더군요. ODD에 이상이 있나 싶어 다른 CD를 넣어보았는데 잘만 읽더군요.

어쨌든 30분 후에...
설치가 완료되었는데 그 흔한 트레일러 영상도 안 뜨네요. '게임 질에 치중한 건가...' 싶었습니다.
뭐 영어로 잡소리 많이 나오는데 ESC도 안 먹고... 그저 쭉 지켜봤습니다.
키보드 설정 잘 되더군요. 내가 하는 방식대로 설정하고 바로 커리어 모드로 들어갔네요.

최적화는 잘 되었더군요. 해상도 1680×1050 놓고 그래픽 옵션 풀옵션 했는데 매끄럽게 잘 돌아갑니다.
경치도 좋습니다.
하지만... NFS1부터 전부 다 해 왔던 사용자로서 평가하자면,
그래도 전에는 NFS를 예판으로 받았을 때에 무언가 설렘이 있었고, 짬짬이 게임을 하면서 몰입도도 높았습니다.
NFS의 물리엔진 구현(시뮬레이션 성격)도 높았고 정말 운전하는 맛이 있었는데, 다른 사용자분들 평가와 같이 '아케이드적' 성격이 너무 짙다는 것.
이거는 게임이 끝나도 기를 쓰고 몰입해야겠다는 생각이 잘 나지 않으네요.
예전에 나왔던 시리즈 중에서는 HS, HP2나 MW가 몰입도가 가장 높았고, PU가 가장 어려웠지만 가장 인상적인 게임으로 남았었는데... 구관이 명관인가요?
아쉽습니다.

또 아쉬운 점...
1. 사용자 시야가 차 뒷모습으로 고정되어 있는 것.
2. 변속기가 자동변속기로 고정되어 있다는 것이 큰 아쉬움으로 남네요. 요즘 실차 대세가 자동변속기라서 게임도 이런가 싶기도 하네요. 엔진브레이크를 못 쓰니 아쉬울 따름입니다.
3. 튜닝모드 없다는 것

경기 시작 화면은 TDU를 보는 듯한 느낌도 나고요.
그리고 해안 주행 모드 중 하나에서 뒷길로 달리다가 갑자기 차량이 리셋되는 부분이 있더군요. 그 부분에 가니까 계곡 절벽 그래픽이 다 깨지더니 갑자기 화면이 까맣게 되었다가 차량이 리셋되고 그 시점부터 다시 달리는 걸로 나오데요.

참, MS Comport 자판에서는 자유주행 설정 단추인 오른쪽 Ctrl이 안 먹습니다. 참고하세요.

좋은 점은 최적화 수준과 경치가 좋다는 것. 이거네요.
패치가 절실합니다.
TDU2가 기다려지네요.
그래도 오늘 퇴근하고 다시 붙잡고 해 봐야죠. 끝은 봐야겠죠...?^^