富家翁의 雜房

이번에 모아온 것들이다.

아직 비용 정산이 안 끝나서... 글을 포스팅하기가 싫다.

비용 정산이 안 끝나면 아직 안 끝난 거라 생각하거든.(카드 선결제)

오늘 휴대전화 요금 폭탄도 돌아오고...(그놈의 노루 때문에!!!) 쓰지도 않은 데이터로밍요금 정산도 안 끝났고...

일단 수집품부터 올린다.

많지만 내 주력으로...ㅎㅎ

위에 세 차량 빼고 다 레진이다.

1. 르노 캡처(=삼성 QM3) (노레브 제작)

르노 캡처는... 일본에도 돌아다니더라!

타고 싶었던 차량이고... 지금 내 차 출고 지연 때에 이걸로 계약 돌릴까 생각하기도 했었던지라...ㅎㅎㅎ

르노 꼴레오스(=삼성 QM6)도 팔리고 있었는데, 난 중대형 SUV는 별로라 일단 패스.

백미러에 거울은 안 붙어있지만 모델이 나름 깔끔하게 뽑혔다.

2. Toyota LEXUS CT200h F-Series (교쇼 제작)

우리나라에도 팔리고 있는 하이브리드 해치백이다. 프리우스에 밀려 잘 안 팔리고 있지만 말이다.

특이한 건... 우리나라에는 딱 한 가지 종류만 출시됐는데, 이건 하이브리드임에도 불구하고!!! F-Series가 있다는 거다. +_+

교쇼의 품질은 뭐 알아주는 거니... 더 이상 말 않겠다.

3. Toyota Prius 3세대 TRD 튜닝버전

요 위에 1, 2, 3이 다 내가 타고 싶은 차량들이다.

Prius 3세대 차량에 에어댐과 리어스포일러를 달고 배기튜닝과 휠교환을 해서 좀 멋을 부렸다.

실제로 일본에서는 프리우스에 튜닝을 한 차들을 많이 볼 수 있다.

하이브리드 보조금이 우리나라보다 월등히 높기 때문에... 3세대 프리우스가 나올 당시에 실제 소비자가 부담해야 하는 가격이 1천만원대 초반이었다고 한다. 그러니 많이 팔렸고, 많은 파생형 튜닝모델이 나왔다.

Toyota 86 TRD 튜닝버전도 그렇지만, TRD는 거부감 안 들 정도로 얌전하게 외관 튜닝을 한다.

자, 요기서부터가 내가 앞뒤 안 보고 사들이는 것들이다.ㅋㅋ

이니셜D 얘기만 들으면 눈이 돌아간다.

이번에도 모델러스에서 이니셜D의 다양한 차량을 레진으로 뽑아줬다. 처음엔 되게 엉성했는데, 갈수록 실력이 는다.

아래는 모두 모델러스(modeler's) 제작 레진 모형이다.

4. Nissan Silvia S13 아키나 스피드 스타즈의 이케타니 버전

운전 실력은 형편없지만, 아키나 스피드 스타즈의 수장이다. 타쿠미를 처음 알게 된 사람들 중 하나이다.

마음씨 좋은 동네 형...^^

5. Toyota 86 후지와라 두부점 버전

이거... 보셨는지 모르겠지만, 우리나라 극장 개봉 대 실패작인 '이니셜D 극장판 레전드3 몽현'에 잠깐 나왔었다.

마지막에.

요즘 시즌10이 나왔다고 하는데, 후지와라가 이걸로 차를 바꾼 게 아닌가 싶기도 하고...

모델러스 제품 치고 꽤 잘 뽑혔다.

이거는 오자마자 대참사를 겪었다.

사진 찍고 나서 투명커버 씌워서 장식장에 넣으려고 하는데, 뭐가 달그락거린다.

헉~ 유심히 보니 운전석 좌석이 떨어져서 따로 놀고 있다!!!

아마도 한국으로 돌아오는 중에 수하물 캐리어 속에서 많이 흔들려서 그런가... 싶다.ㅠㅠ

일단 아랫판 뜯고, 겨우겨우 열어서 핀셋으로 집어내고... 이러다가 이게 레진인 것을 알았다. 이 와중에 ㅠㅠ 운전석 쪽 백미러 부러짐..ㅠㅠ

일단 좌석 수술.

 아카데미 프라모델 본드 살살 칠하고, 다시 핀셋으로 고이 붙임...

 그런 다음 하판 조립.

 핀셋으로 조심스럽게 백미러를 들어... 프라모델 본드 살짝 칠해서 한방에 부러진 부위(차체)에 붙였다.

 잘 버텨야 할텐데... 에효...ㅠㅠ

6. Toyota Corolla Levin AE86 와카루 버전

사이타마 현 공도의 강자 와타루가 몰던 거다.

요거... 레빈 85로 착각하시는 분들 많을 거다.

왜냐면 타쿠미의 친구 이츠키가 탄 거랑 모양이 같아서 말이다.

나도 그렇게 착각했는데, 다른 분이 지적해 주셨다.

와타루가 몰던 것은 AE86이 맞다. 타쿠미의 AE86과 엔진, 구동계가 모두 동일하다. 외관과 이름만 다를 뿐인 거다. 타쿠미의 AE86은 팝업 전조등을 쓴 Toyota Sprinter Tureno AE86이고, 와타루의 AE86은 고정형 전조등에 이름이 이러한 거다.

타쿠미의 친구 이츠키가 타는 건 AE85 레빈이다.

이만큼이 33,601엔이다.ㅋ 환율은 알아서 계산해 보시고...

처음에 르노 캡처, 렉서스 CT200h, 도요타86만 샀는데... 왜 그리 눈에 밟히는지...ㅋㅋㅋ 오는 날 아침에 바로 뛰어가서 더 샀다.ㅋㅋ

어제 펀샵에 i20 WRC 1:14 RC카 올라온 거 보고 1:43으로 포털검색하다가 아방가르드님 블로그를 찾았고...

피노비앤디에 연락해서 구매했다. 피노비앤디까지 직장에서 도보 15분 거리라 퇴근 즉시 튀어가서 수령했음..ㅋㅋ

나는 대충 찍어 올림..  이게 내 촬영 능력의 한계임.ㅋ

이번 WRC 참가차량이 두 대이다.

7번과 8번. 그래서 둘 다 구매했다. 첫 번째 사진에서 위에 있는 게 8번이다. 야간용 서치를 달고 있다.

이게 8번 차량이다. 서치라이트는 에칭파트로 비교적 잘 묘사해줬다. 

이게 7번 차량. 

난 이런 에칭파트가 맘에 든다.ㅋㅋ 

접사는 완전...꽝..-_-;; 내부도 롤케이지, 버킷시트, 스페어바퀴까지 잘 표현해놨다. 

아...참, 이건 2001년에 WRC에 참가했던 베르나 랠리카다.(외국판매명 액센트) 

현대차끼리 가족사진. 

이건 온갖 랠리카 가족사진.ㅋㅋ 

* 구입처... : 피노비앤디

이 모형은 현대모터스포츠 법인에서 현대자동차 본사에 요청하여, 현대, 기아차 용품을 만드는 국내 디자인회사인 '피노비앤디'에 요청한 거다.

피노비앤디는 중국 pct사에 제작의뢰를 하였으며, 완성된 제품은 ixo에서 판매하고 있다.

나는 국내 보유분을 산 거다.

i20 1:43은 국내출시계획이 없다고 한다. ixo에서만 팔 거라고 함. 모형 바닥에도 'ixo'라고 마크가 각인되어 있음.

단, 현재 자사 보유분에 한해 전화구매(입금후 택배)나 방문구매(방문수령)만 할 수 있게 한다고 함. 보유 목적은... 현대차 본사나 계열사에서 기념품용 구매요청이 있어 갖고 있다고 함.

아직 소문이 덜(?) 나서 보유분이 넉넉하게 있다고 하니 사실 분은 사기 바람. 나에게도 어디서 알고 찾아왔냐고 꼬치꼬치 물으시면서 개인 블로그 운영하면 사진 꼭 올려달라 부탁하셨다.^^

방문구매시 카드결제도 가능함. 그리고 방문구매자에 한해 아래.. ixo 마크 인쇄되어 있는 삼각드라이버 주심. i20이 하판에 고정되어 있는 게 십자볼트가 아니고 삼각볼트다.(유럽식으로 만들어서 그렇다 하심) 참고바람.^^

* i20 WRC 가격 : 개당 37,000원.

  cf. 1:38도 있는데, 미니카(당겼다 놓는)라 정밀도가 떨어짐.

* 피노비앤디 입구

서울지하철 6호선 상수역 2번출구로 나와 광흥창역 방향 도보 140m. 자세한 위치는 피노비앤디 누리집(http://www.pinobnd.com )참조.

S3600 연습사진 몇 개와 간단한 사용기이다.

원래 생물보다 사물 사진 찍기를 많이 한다.

2m(1,600×1,200) 해상도로 찍어 Photoscape Ver.3.7에서 워터마크를 넣고 700×525 해상도로 크기조정만 했다. 이미지 손실률은 0%이다.

Modeler's의 1/43 FD3S이다. 접사모드 근접촬영임.

우리집 얼라가 갑자기 안겨서 가만있길래 찍어봤다.

EBBRO 1/43 Super GT 2013 Nissan GT-R이다. 접사촬영.

ST77에 비해 확연하게 다른 사진을 보여준다.

훨 깔끔하다. 내 손에 잘 맞는다고나 할까.

근접촬영이라고 해 봤자 크게 긴장 안 하고 편하게 찍었다. ST77은 잔뜩 긴장하고 찍어도 늘 거시기하게 나와서 사진 다 버렸는데 말이다.

대신, 기능상에 있어

On/Off 단추가 좀 작다. 손가락이 굵은 분은 매우 불편할 듯.

셔터는 조금 뻑뻑하다. 그래서 찍는 순간 좀 흔들릴 수 있다고나 할까.

그리고.. P모드가 없다.-_-;; 아아.. 간과한 내가 잘못이다.

대신 자동 Scene 모드가 있어서 어느 정도 사물을 인지해서 모드를 바꿔주는 게 있어서 다양한 사진을 찍을 수 있을 듯싶다.

외관은 직육면체가 아닌 조금은 괴상한 직육면체 형태라...(양쪽이 삐죽 튀어나와 있다) 내가 딱히 마음에 드는 형태는 아니지만, 사진이 잘 나오니 기분은 좋다.

모형 찍기에는 괜찮은 카메라라 생각된다.

아, 그리고,

솔직히 말해, 왜 카메라 하면 일제, 일제 하는지 이제 좀 알 것 같다. 애국심에 삼성 것 한번 써 봤는데, 부품이 신형이고 좋을지는 몰라도 아직 일본 제품의 색감이나 성능 따라잡기는 요원한 듯싶다. 컴팩트 디카가 이만큼인데 고성능 디카는 어찌하겠는가.

다시 일제로 회귀했다.

연속 포스팅입니다.

지난 6월 4일 오사카 키즈랜드에서 AE86 GTV를 집어서 결제 직전, 카운터 옆 신제품 진열대에서 Initial-D 마크를 발견했습니다.

보니 FD3S와 AE86이 보이더만요.

오오 감격!

저의 수집 1순위는 Initial-D, 2순위는 Nissan GT-R 시리즈인데, 1순위가 눈에 띈 겁니다.

결제 스톱시키고 바로 집어들었네요. 찾는 사람이 많은 건지, 진열장에서 꺼내주지 않고 별도의 큰 상자에서 꺼내주더군요.

제작사는 처음 보는 데입니다. Modeler's라고 쓰여 있네요. 회사는 일본이지만 제작은 중국 OEM.

물론 정밀도는 좀 떨어지지만, Initial-D라..ㅋㅋ

너무나 감격하여 손을 덜덜 떨면서 결제했습니다.ㅋ

가격은 각각 6,120엔. 정밀도에 비해서는 값이 좀 비쌉니다. 세금 포함 각각 6,609엔.

FD3S 먼저 나갑니다.

다카하시 케이스케의 명판에 감격했다는..ㅋㅋ 

AE86입니다.

Fujimi 1:43 AE86보다도 세밀도가 좀 떨어집니다만 그래도 이게 어딘지..ㅋㅋ

둘 다 고단샤의 인증은 받았더군요.

6월 4~7일 연휴에 오사카에 다녀왔습니다. 키즈랜드에서 석 대 사왔습니다.

그 중 첫 번째입니다.

GT-R Super GT300 2013. No.30 Iwasaki OGT Racing GT-R입니다.

제작사는 EBBRO입니다.

가격은 5,200엔입니다.

일본 세법이 올해 4월 1일자로 바뀌어 부가세(소비세)를 별도로 받습니다. 세율은 8%이며, 세금 포함 5,616엔입니다.

다행히 석 대 구입하면서 면세받아 5,200엔에 구매했습니다.

다른 GT-R도 레이싱 버전으로 하나 봐 놓았는데, 이번에 득템한 게 있어서, 예산 초과라 과감히 포기했습니다. 내년 1월을 기약해야겠습니다.