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富家翁
서울 양재동 코코선루프 본사에 다녀왔다. 음... 뭐 지금 달린 선루프가 큰 문제가 있어서는 아니다. 망할 놈의 민감성.. 귀 때문이다. 천장에서 잡음이 들리는데 음악 듣는 데에 신경이 거슬려서였다. 전화와 카톡만 주고받았던 실장님이 계셨고, 수리기사님이 계셨다. 다들 나이가 지긋하신 분들이다. 업계의 연륜이랄까.. 그런 게 많이 보였고, 전문가로서의 자부심이 대단하셨다. 나는 선루프 없이는 차를 못 탄다. 답답하다. 그래서 내 생애 두 번째 차이자 첫 새 차였던 기아 Visto도 나와서 뚫었다. 미국 브리스크 사의 수동 틸트식 선루프를 뚫어서 썼다. 주변인들은 모두 지붕에서 물이 샐 거라고 호언장담했으나 그런 일은 단 한 차례도 없었다. 차를 팔 때까지 5년여 간 나의 좋은 친구가 되어 주었다. 세 번..
프라이드 디젤 수동 해치백... 요거 아주 재미있는 차다. 출고 68일차. 몇몇 새로운 점을 적고자 한다. 1. 연비 기가 막히다. 현기차의 메인 장난질 기능이 없다. 수동이라서 그런가. ECO라는 RPM 제한 기능이 없다. 지난 번 자동변속기 차량의 악몽(?)이 있어서 그런가... 운전을 정말 조심조심 했다. 주유폭탄 떨어질까봐. 그런데 그건 杞憂였다. 혹자는 '새 차'라서 연비가 잘 나온다고 하지만 난 그 의견에 용납 못한다. 지금까지의 휘발유 새 차들은 연비가 최악 저질이었다. 약 2년 정도 지나야 공인연비의 70~80% 수준 정도가 나왔었거든. 솔직히 말하면, 한 달에 2번 주유한다. 일수로 하면 보통 17일에 1번 넣는다. 크하핫... 기름통도 작다. 33L 정도 들어가는 것 같다. 지난 번에는..