富家翁

간만의 포스팅이다. 사는 게 바쁘니 어쩔 수 없다.ㅋ 요즘 계속 운전하고 출퇴근하면서, 운전경력 21년차에 소소한 재미가 생겼다. 뭐, 물론 기름도 조금 더(?) 든다. 아니.. 별 차이 없는 건가...? DAG게이지 보면 오히려 연비가 더 잘 나오니까.ㅋㅋ 앞은 넥센 클라쎄 프리미어(CP672) - 교체 한 달 경과 뒤는 한국 벤투스V2 컨셉(H457) - 교체 두 달 경과 두 개씩 다르게 했다. 마모 시점도 달랐고, 구입 시점도 달랐다. 최저가 찾느라고 그랬다. 둘 다 개당 5만원 후반대에 구했다. 전에 쓰던 순정도 나쁘지 않았다. 좋았다. (넥센 CP662) 이것저것 장고 끝에 고른 녀석들이라, 타면서 승차감과 주행성을 많이 생각했다. 그래도 뭐, 나중에 10만km 넘어서 다시 바꾼다면, 그냥 CP..

작년에 이어 2014년도 차계부 결산이다. 차종 : 기아 쏘울 1.6 4U Cosmo 2010.12.31. 출고 엔진형식 : CVVT / 연료 : 휘발유 / 미션 : 자동변속기 4단 * 올해 총 유지비 : 3,868,756원(전년대비 552,031원 상승) * 올해 총 주유비 : 2,003,120원(유지비 대비 51.78% / 전년대비 155,892원 상승) * 올해 주행거리 : 13,616.3km(전년대비 1,736.4km 더 주행) * 사용하는 차계부 사이트 : 기아큐멤버스(http://q.kia.co.kr), 마이드라이브노트(http://www.drivenote.co.kr) 1. 주유비 (1) 오피넷 가격정보사이트의 지역별 최저가 업소 중 집 반경 4km 이내에 접근성이 용이한 주유소만을 이용하였음..

2013년도 차계부 결산입니다. 차종 : 기아 쏘울 1.6 CVVT 2010.12.31. 출고 연료 : 휘발유 / 미션 : 자동변속기 4단 * 올해 총 유지비 : 3,316,725원 * 올해 총 주유비 : 1,847,228원(유지비 대비 55.69%) * 올해 주행거리 : 11,879.9km * 사용하는 차계부 사이트 : 기아큐멤버스(http://q.kia.co.kr), 마이드라이브노트(http://www.drivenote.co.kr) 1. 주유내역 - 사용 주유카드 : (1) 신한BC다음세이버카드 : 주유실적 제외하고 월 10만원 이상 쓰면 리터당 4%(=70원) 할인(월 20만원 한도) (주 사용) (2) 신한LOVE카드 : 월 20만원 이상 쓰면 다음 달에 적립된 포인트에 한해 리터당 60원 할인(..

출고 1,058일만에 첫 수리이다. 관련글 : http://www.ds2wgv.info/1282 액셀레이터 케이블을 조정해 봤으나, 시간이 지날 수록 다시 그 증상이 발생.(페달이 뻑뻑해짐) 어제 퇴근길에 기아오토큐에 들러 수리를 하였다. 지난 번 조정 때에, 스로틀밸브 세척비가 66,000원이라 하여 좀 부담스러웠지만, 그래도 위험을 달고 살 수는 없는 노릇인지라, 그냥 수리를 맡겼다. 주행거리 31,722km 스로틀바디 크리닝 학습초기화 + 카본크리너 기술료 40,000원 + 부가세 4,000원 = 계 44,000원 수리하고 집에 오는 길. 음? 뭔가 바뀌었다. 두 가지가 바뀌었다. 가속할 때의 급 페달 밟힘이 없어져 부드러워진 점과, 다른 하나는 페달 유격이 커진 점이다. 집에 와서 손으로 눌러 봐..

이 증상이 발생한 게 약 한 달쯤 된 것 같다. 처음에는 내 발의 감각 문제라 생각했었다. 가속 페달을 살짝 밟으면 살살살 나가야 정상인데, 안 나가는 거였다. 가속 페달을 밟으면 뭔가가 막고 있다는 느낌이 든다. 그래서 평소보다 쿡~ 밟아야 차가 간다. 근데 이렇게 하면 정상적으로 나가는 게 아니라 급발진한다.-_-;; 차량 정체중에 자칫하면 앞차를 들이받는 상황이 발생할 수 있다는 거다. 한 달여간 멀찍이 떨어져서 다녔다. 기온이 떨어지면 떨어질수록 이 증상이 심해진다. 30분 이상 주행을 하면 이 증상이 서서히 사라진다. 오늘 유난히 심했다. 근데 언젠가는 들이받을 거 같아서 퇴근길에 기아차 정비소에 들렀다. 정비기사님이 몰아 보시더니, 확실히 문제가 있다고 하신다. 날이 추워져서 그런 게 아니라고..

내 쏘울이.. 리콜받고 왔다. 내가 석 대째 기아차 타면서 아주 깔끔하게 리콜받아보긴 처음이다. 뭐, 지금까지 탄 기아차들... 단 한 건의 고장도 없었다. 뽑기운 대박이었다. 물론 이번 차도 마찬가지이고. 딱 1번 무상수리 받은 적은 있다. 버튼시동 불량으로 시동이 안 걸리는 문제가 있어서 말이다. 뭐 어차피 난 그 언론에 난 부분에 문제가 전혀 없었다. 어찌됐던 해당 연식에 해당한다. 퇴근 후 주유소에 가는 길에 기아오토큐 센터가 있어서 들렀더니, 바로 처리된다고 한다. 차 번호를 대니 전산에 입력하고, 바로 대상차량이라 뜬단다. 10분 정도 교체작업. '스톱스위치 교환'이라고 정비명세서에 쓰여 있다. 그리고 리콜받았다고 서명 하나 해 주고. 끝. 대상차량 : 기아 카렌스, 쏘렌토, 쏘울, 현대 아반..

뭐.. 어차피 OO은 포기한 인생...('삼포' 중 하나라지..ㅋㅋ) 다시 그 길로 돌아왔다. 제길... 이게 몇 년만이야. 딱 10년만에 원위치됐네.ㅋㅋ 역시 오디오는 마약이다. 음압을 강화시키고 보다 나은 음질을 위해 시스템 업그레이드를 단행했다. 6db Lab.의 요구를 절대적으로 따르기로 했다. S/N비 강화! 1. 미드 교체(DSC DH-6500) 매니아 분들이 기피하시는 구리구리 국산이다. 더군다나 OEM 중국생산. 근데 나도 수입은 기백만원대까지 써 볼만큼 써 봤다. 근데 제품보다 중요한 건 세팅이다. 웬만한 샵에서도 인스톨할 때 계측기 안 들이댄다. 문제 있으면 밤새고라도 시스템 튠업 안한다. 근데 여긴 한다. 최소의 비용으로 최대 효과를구현하는 곳이 6db Lab.이다. 반나절 들어봤지만..